Cast Iron: Pilihan Terbaik untuk Mengurangi Kebisingan Gear

Dalam pertempuran konstan untuk mengurangi kebisingan, pemilihan material dapat memainkan peran penting. Untuk meminimalkan kebisingan yang paling umum dilakukan oleh para insinyur desain desain adalah mendesain ulang peralatan atau menentukan toleransi dimensi yang lebih ketat. Namun, kedua pendekatan ini dapat membebani hubungan antara pengguna akhir dan bengkel mesin dan menambahkan biaya ke bagian akhir. Ada alternatif ketiga – menggunakan material yang memiliki kemampuan mengurangi noise yang tinggi. Besi cor (CI) adalah salah satu bahan tersebut.

Hal ini sering diabaikan sebagai material teknik meskipun terkenal karena sangat machinable. Ini karena ada kesalahpahaman bahwa itu rapuh dan lemah.

Sementara besi ulet yang kuat itu adalah fakta bahwa setrika abu-abu relatif rapuh. Grafit dalam besi abu-abu dalam bentuk serpihan, tetapi dalam besi ulet itu dalam bentuk bulat, nodul kecil.

Dari abu-abu hingga getas semua jenis CI memiliki sifat peredaman suara yang melekat dan karenanya dapat mengurangi kebisingan. Berkat konten grafit CI yang memberikannya kemampuan mengurangi kebisingan sebaik mungkin. Getaran getaran diserap oleh partikel grafit yang diendapkan; oleh karena itu, kapasitas redaman besi ductile adalah dua kali lipat dari baja.

Ini didasarkan pada aplikasi yang materialnya dipilih untuk roda gigi. Misalnya, sifat mekanik yang diperlukan dalam gigi gir dan jumlah redaman yang disukai. Dalam mesin empat silinder mesin mobil, besi cor digunakan sebagai poros keseimbangan. Hasilnya adalah pengurangan kebisingan yang signifikan. Sebelumnya, baja digunakan untuk peralatan. Tapi ketika besi ulet digunakan sebagai pengganti baja ada pengurangan kebisingan yang signifikan. Untuk mendapatkan hasil, tidak ada perubahan yang dilakukan pada toleransi dimensi atau desain gigi. Biaya pemesinan yang secara signifikan lebih rendah juga tercapai ketika mereka mengganti bahan roda gigi menjadi besi ulet.

Dalam kasus di mana kekuatan tambahan diperlukan mengkonversi ke besi ulet tidak dianjurkan karena kegagalan kelelahan. Juga, besi ulet tidak cocok untuk roda gigi yang terkena gaya benturan tinggi. Sebelum beralih ke besi ulet, penting untuk memahami faktor keamanan yang diperlukan serta gaya yang bekerja pada roda gigi.

Namun, banyak produsen gir masih enggan menggunakan CI sebagai bahan yang cocok. Ini karena beberapa alasan. Produsen yang mengatur stok baja batang mesin menghindar dari penggunaan besi cor karena biaya pola awal. Cetakan pasir digunakan untuk membuat coran, dan untuk menghasilkan bentuk pola rongga cetakan diperlukan. Untuk membuat bagian besi dituangkan ke dalam rongga. Untuk menghasilkan produsen pola harus membayar $ 20.000 masing-masing. Selain itu, mereka membutuhkan pengumpan bar dan pusat permesinan yang dirancang untuk menangani palang.

Oleh karena itu, mereka harus me-retool pusat permesinan jika mereka ingin beralih ke coran besi. Masalah kualitas khas yang terkait dengan besi cor statis kosong, seperti inklusi terak dan pasir, penyusutan, bintik-bintik keras, dan porositas juga menghalangi produsen beralih ke besi cor. Karena konten grafitnya juga bisa kotor ke mesin.

Tapi apa pun kekurangannya, besi cor, tidak diragukan lagi, adalah pilihan terbaik untuk mengurangi kebisingan gigi.